RVC — 原产地规则
最后更新：2026-05-09
什么是 RVC
RVC（Regional Value Content）区域价值含量是 ATIGA 框架下确定货物"东盟原产"资格的核心指标。
只有 RVC ≥ 40% 的产品才能享受 ATIGA 零关税待遇。
RVC 计算方法
RVC 有三种计算方式（企业可选择对其有利的方法）：
1. 累加法（Direct/Build-up Method）
RVC = （原产材料 + 人工 + 制造费用 + 利润）/ FOB × 100%
2. 扣减法（Build-down Method）
RVC = （FOB - 非原产材料）/ FOB × 100%
3. 净成本法（Net Cost Method）
RVC = （净成本 - 非原产材料）/ 净成本 × 100%
🔑 累加法对本地化率高的产品更有利；扣减法对进口零部件成本高的产品更常见。
RVC ≥ 40% 门槛
| RVC 水平 | ATIGA 待遇 |
|---|---|
| RVC ≥ 40% | ✅ 享受 0% 进口关税 |
| RVC < 40% | ❌ 无法享受 ATIGA 优惠，按 MFN 税率征税 |
影响 RVC 的关键因素
提高 RVC 的方式
- 增加本地采购零部件（东盟内部供应商）
- 本地人工成本纳入计算
- 关税、消费税等本地税收可计入
降低 RVC 的因素
- 进口核心零部件（发动机、电池等高价值件）
- 使用非 ASEAN 来源材料
- 在 ASEAN 外部采购高价值零部件
PROTON 的 RVC 挑战
| 零部件 | 来源 | 对 RVC 的影响 |
|---|---|---|
| 发动机（DHT/EDU） | 目标：本地化 | ✅ 提高 RVC |
| 电池 | 进口（主要来自中国） | ⚠️ 拉低 RVC |
| 车身冲压件 | 目标：本地化 | ✅ 提高 RVC |
| 电子零部件 | 部分进口 | ⚠️ 轻微拉低 |
⚠️ 电池是 PROTON RVC 的最大挑战 — 电池成本占 BEV 总成本 30–40%，若依赖进口则 RVC 难以达标。