ASEAN 汽车市场数据
最后更新：2026-05-14
各国汽车市场数据（2022）
| 国家 | 汽车产量 | 国内销量 | 出口值 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 🇹🇭 泰国 | 188 万辆 | ~85 万辆 | 220 亿美元 | 东盟最大制造中心 |
| 🇮🇩 印尼 | ~130 万辆 | ~100 万辆 | ~50 亿美元 | 最大单一市场 |
| 🇲🇾 马来西亚 | ~70 万辆 | ~65 万辆 | ~20 亿美元 | 宝腾主场 |
| 🇻🇳 越南 | ~30 万辆 | ~40 万辆 | ~5 亿美元 | VinFast 新进入 |
| 🇵🇭 菲律宾 | ~10 万辆 | ~30 万辆 | ~3 亿美元 | 进口主导 |
| 其他五国 | <5 万辆 | <10 万辆 | <1 亿美元 | 体量极小 |
动力类型结构（2022 估计）
泰国
- ICE：约 75%（持续下降）
- HEV：约 15%（Toyota/Reno 主导）
- BEV：约 3%（政府强力推动）
- PHEV：约 2%
印尼
- ICE：约 90%（转型最慢）
- HEV/PHEV：约 8%（Toyota 混动主导）
- BEV：< 2%
马来西亚
- ICE/HEV：约 90%（宝腾/Perodua 主导）
- BEV：约 2%（政策保守）
- PHEV：< 1%
EV 政策目标对比
| 国家 | EV 转型目标 | 激进程度 |
|---|---|---|
| 🇹🇭 泰国 | 2035 禁售 ICE | ⭐⭐⭐⭐⭐ 最激进 |
| 🇻🇳 越南 | 2030 EV 占比 30% | ⭐⭐⭐ |
| 🇲🇾 马来西亚 | 2030 EV 市占 38% | ⭐⭐ |
| 🇮🇩 印尼 | 2050 EV 占比 20% | ⭐ 最保守 |
| 其他国家 | 无明确目标 | — |
📝 市场数据待持续更新，各国数据来源差异较大，建议交叉验证后使用。